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AUTOXEL Caricabatterie e Mantenitore per Auto Intelligente Batteria Caricabatteria 8 modalità 3,8A 6V/12V per LiFEPO4 & Batteria al Piombo Acido di umidità, MF, VRLA AGM e Gel (2-120 Ah)

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  • Tecnologia nuova, ricarica due volte più veloce, riparazione delle batterie danneggiate e può anche variare la tensione di linea A / C per una carica costante.
  • Dispone di 8 modalità di carica e ciascuna può essere selezionata manualmente e gli indicatori LED forniscono diagnostica visiva e informazioni sullo stato di carica delle batterie.
  • Risparmio energetico, riduzione del consumo di energia quando non è necessaria la piena potenza e sensori di temperatura interni regolano il carico in base al clima ambientale dal monitor termico.
  • Sistema intelligente, può caricare e proteggere da polarizzazione inversa, scintille, sovraccarico, sovracorrente, circuiti aperti, cortocircuiti e surriscaldamento.

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Descrizione prodotto

Sicurezza:
Protegge da polarizzazione inversa, scintille, sovraccarico, sovracorrente, circuiti aperti, cortocircuiti e surriscaldamento.
Risparmio d'energia:
Riduce il consumo di energia quando non è necessaria la piena potenza.
Recupero:
Applica un carico di impulsi ad alta tensione quando viene rilevata la bassa tensione, la solfatazione o la capacità persa.
Monitoraggio dello stato di carica:
I LED di ricarica monitorano dinamicamente lo stato di carica delle batterie quando una carica supera la corrente di carica.
Firewall:
Batteria di sicurezza multilivello per prevenire le condizioni anormali e pericolose.
Monitor Termico:
I sensori di temperatura interni regolano il carico in base al clima ambientale.

Specifiche:
Tipo di batterie: 6V & 12V
Tensione: 60W Max
Tensione d'ingresso: 220-240V ; 50~ 60Hz
Corrente di carica: Piccolo: 0,9A; Normale: 3,8A
Composizione chimica delle batterie: Wet, Gel, MF, CA, EFB, AGM e LIB
Capacità della batteria: 2-120Ah (12V), 2-120Ah (6V)
Livelli di protezione del caso: IP65 (antipolvere e impermeabile)
Temperatura di funzionamento: da 0ºC a 40ºC (da 32ºF a 104ºF)
Temperatura di conservazione: da -30ºC a 60ºC (da -22ºF a 140ºF)
Livello di disturbo fastidioso: <50 dB (con una distanza di 50 cm)
Classe di protezione Classe II: Certificazioni CETLus, FCC, CEC

Lista del Pacchetto:
1 x Caricabatterie automobile
1 x Morsetto di connessione della batteria
1 x Connettori per occhielli terminali
1 x Manuale utente

Dettagli prodotto

Specifiche prodotto

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Valutazione cliente 4,4 su 5 stelle (2669) 4,5 su 5 stelle (7626) 4,3 su 5 stelle (734) 4,6 su 5 stelle (1517) 4,5 su 5 stelle (3615) 4,6 su 5 stelle (36)
Prezzo 28,89 € 23,50 € 24,60 € 32,29 € 33,99 € 9,99 €
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Venduto da Zoeview MOTOPOWER® IT HAPPYSALLER TLXTech Store HAPPYSALLER Zoeview

Domande e risposte dei clienti

Recensioni clienti

4,4 su 5 stelle
4,4 su 5
2.669 valutazioni globali

Recensioni migliori da Italia

I PRIMI 100 RECENSORI
Recensito in Italia il 31 luglio 2018
79 persone l'hanno trovato utile
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Recensito in Italia il 8 marzo 2018
Immagine cliente
5,0 su 5 stelle Ottimo
Recensito in Italia il 8 marzo 2018
Ottimo caricabatteria io l`ho preso sia per la moto che per l`auto.Molto semplice e intiutivo il sistema a led per le varie tipologie di cariche ulteriore nota a favore il manuale in italiano. A questo livello di prezzo non mi sembra che ci sia nessun caricabatteria con carica a 3.8A.Direi un prodotto da consigliare. In sintesi :
Prezzo ☆☆☆☆☆ { 29€}
Utilizzo ☆☆☆☆☆
Consigliato ☆☆☆☆☆
Immagini presenti nella recensione
Immagine cliente
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66 persone l'hanno trovato utile
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I PRIMI 1000 RECENSORI
Recensito in Italia il 20 agosto 2018
28 persone l'hanno trovato utile
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Recensito in Italia il 5 aprile 2018
Immagine cliente
5,0 su 5 stelle Caricabatterie auto tuttofare
Recensito in Italia il 5 aprile 2018
Eccellente caricabatterie se non altro perché può essere impostato manualmente sul programma di carica senza dover lasciare decidere a un processore come in quelli automatici, che spesso vanno in tilt di fronte a batterie molto scariche. La carica da 3,8A è un valore sufficientemente grande per la maggior parte dei veicoli, e la possibilità di scegliere il programma AGM anche per le normali quando la temperatura è bassa è utilissima.
Notevole soprattutto il fatto che è uno dei rari caricabatterie che insieme alla carica delle batterie normali ha il programma apposito per quelle al Litio. Peccato che non ha in dotazione una connessione da accendisigari, per il resto tutte note positive, istruzioni in italiano, marchiature CE e di sicurezza vere, aspetto solido. Non ho provato ancora la funzione recondition, che sono molto curioso di vedere in azione, ma non ho alcuna batteria completamente a terra per testarla. Nella carica normale si comporta molto bene.
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44 persone l'hanno trovato utile
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Le recensioni migliori da altri paesi

EMEPV
4,0 su 5 stelle Bastante automático. Capacidad de carga correcta para uso en vehículos familiares o furgonetas.
Recensito in Spagna il 6 aprile 2018
126 persone l'hanno trovato utile
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Regis
5,0 su 5 stelle Enfin un bon chargeur, sauveur, toutes batteries! Lithium incluse
Recensito in Francia il 7 marzo 2019
31 persone l'hanno trovato utile
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Fabio
5,0 su 5 stelle Magique !
Recensito in Francia il 28 luglio 2019
25 persone l'hanno trovato utile
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Shelby
5,0 su 5 stelle Buena opcion sin comprar bateria nueva!
Recensito in Spagna il 16 aprile 2019
35 persone l'hanno trovato utile
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Supercat
5,0 su 5 stelle Solides Lagegerät
Recensito in Germania il 7 settembre 2018
Immagine cliente
Supercat
5,0 su 5 stelle Solides Lagegerät
Recensito in Germania il 7 settembre 2018
Dieses Gerät tut, wofür es gebaut ist: Es lädt zum Beispiel meine Autobatterie. In Zeiten, wo alles mögliche von der Technik erkannt wird, muss aber an diesem Ladegerät noch eingestellt werden, was es tun soll. Aber das ist zum Glück nahezu selbsterklärend, so dass die ordentliche Bedienungsanleitung vorwiegend der eigenen Vergewisserung dient.

Wie inzwischen bei vielen Ladegeräten üblich, gibt es zwei Anschlussmöglichkeiten. Entweder klemmt man die Kabel an die Batteriepole (rot auf Plus, schwarz auf Minus) oder man verbindet sie fest mit den Pol-Klemmen. Danach wird das Ladegerät mit dem Stromnetz verbunden. Alle Kabel haben die üblichen Längen (jeweils etwa 180 Zentimeter), heißt: Irgendwie fehlen immer zehn Zentimeter und das Ladegerät wird am Ende in der Nähe der Batterie platziert.

Ist das Gerät mit dem Stromnetz verbunden, leuchtet zuerst eine grüne Bereitschaftsleuchte. Es wird noch nicht geladen. Dann drückt man den Modus-Taster so lange, bis die entsprechende Batterie (6 oder 12 Volt, Blei, Gel oder Lithium, normale oder langsame Ladung) ausgewählt ist. Für die herkömmliche Auto- oder Motorradbatterie reicht einmal Drücken, da diese Auswahl gleich die erste ist. Dann schaut das Ladegerät nach, wie viel Saft auf der Batterie ist und unterzieht den Energiespeicher einem kleinen Test. Das geht in 25-Prozent-Schritten. Anschließend wird geladen. Ist die Batterie beispielsweise nur noch zu 50 Prozent geladen, leuchtet die entsprechende organgefarbene Lampe und die 75-Prozent-Lampe blinkt. Erst wenn die grüne 100-Prozent-Lampe durchgängig leuchtet, ist die Batterie vollständig geladen.

Sollte einem etwas komisch mit der Lampenblinkerei vorkommen, so gibt es in der Bedienungsanleitung eine Erklärung zu den möglichen Fehlermeldungen. Wichtig zu wissen: Es ist kein Schnellladegerät bzw. hat keinen entsprechenden Modus!

Das Ladegerät ist sehr leicht und in einer gummierten Hülle untergebracht. Es wirkt dadurch robust. An jeder Ecke der Grundplatte befindet sich eine Bohrung bzw. Öffnung, die signalisiert, man könnte das Ladegerät auch an der Wand zum Beispiel in der Nähe einer Steckdose befestigen. Doch für den Fall wären mir die Ladekabel dann etwas zu kurz (siehe oben).

Geht man davon aus, dass das Ladegerät nicht permanent eingesetzt wird, sollte ihm zudem ein langes Leben beschieden sein. Unterm Strich steht es keinem hier doppelt so teuer angebotenen Geräten nach. Wünschenswert wäre aber noch ein Adapter für die Autosteckdose bzw. den Zigarettenanzünder. Darüber wird meistenteils bei Motorrädern die Batterie in Zeiten des Stillstands versorgt.
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